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人工智能中国能实现弯道超车吗？

中国人工智能短时间内是无法超越美国的。无论资本还是技术都有一段距离，但中国是人口红利国，加上中国式的跟风，人工智能市场份额比世界其它国家来得比较进速，这也是把人工智能推向风口浪尖的所谓“趋势”。会有许多公司在这伦火热后消失了。

首先回答您的问题，我认为人工智能中国有很大的机会可以实现弯道超车。

百度公司总裁张亚勤说，“在PC互联网时代，中国是追随者；在移动互联网时代，中国有许多产品创新；在人工智能时代，中国在产品与技术方面都可以有很多创新。”

目前世界上人工智能领域领先的国家还是美国。但是就人工智能的研究和发展来说，最关键的因素，一是人才，二是数据本身。

在推动人工智能和其他新技术发展的过程中，人才是核心点。中国每年有毕业大量的理工科毕业生，有大量的基础研究人员。而在国家政策指导下，其中会有很多毕业生会开始往人工智能方向进行研究。所以中国虽然在顶尖科学家的数量上和美国还不能相比，但是在AI行业研究人员的基础规模数量上应该已经超过了美国。

这几年中国在互联网应用的深度和广度方面，在全世界都独占鳌头。随着在各种生活场景和工业生产场景中信息技术的应用，并产生大量的数据。这些基础数据量，是要大于美国的。这对于国内AI技术的发展来说，也是更佳的土壤。

而就在2月28日，美国麻省理工学院MIT与中国领先的人工智能平台公司商汤科技SenseTime宣布成立人工智能联盟，共同探索人类与机器智能的未来。这也代表了中国本土的AI企业已经站到世界AI领域的最前沿。相信商汤科技这样的企业在中国也会越来越多。

中国现在是有钱有人有市场，就怕没看见，看见了看准了一定不会放过，资本市场也像狼一样，在寻找资本出路！一些很大风险的项目都敢狂投，人工智能是未来方向，暗暗使劲的人多着呢，一旦胜出，赢者通吃！中国是世界最活跃的市场，最安全的地方（无战乱）有天时地利人和，不怕跟不上，超车的可能也很大，

人工智能本质上是一种科学技术。如果像过去 *** 一样，那么中国完全有可能在战略上采取一种弯道超车的方式。但是人工智能似乎并不是一种战略上的必需物品，更何况还有一些很基础的理论研究无法落实到技术层面。仅仅以为靠参加一些国际上的机器人足球比赛，那是完全不够的。目前中国如果不能够像过去五六十年代一样，用军工产业的思维来考虑人工智能，而是把这些活动完全包给一些民用技术大学或研究所来进行研发，那么由于并没有完全的市场支撑，而人们也比较浮躁，那么就很难在这方面进行弯道超车。所以如果真的想在人工智能方面弯道超车的话，中国必须拿出当初造 *** 的勇气和组织协调利用国家层面军工意识来看待这个问题，把它当成战略思维来运作，才有可能弯道超车。毕竟资本的本质是逐利的，也是平庸的。单纯依赖所谓资本项进行科研的投入实际上是有很大问题和局限的。科技，本质上体现了人类探索的冲动和雄心抱负，这一切实际上是资本所难以认可的。所以要想实现人工智能的弯道超车，必须要有国家意志。而且这种意志必须是明确的战略的，而不应该是含糊的暧昧的。

人工智能有望在工业、技术和数字革命层面带来前所未有的社会变革。 能够进行感测、归因和操作的机器将

加快

所以中国在未来人工智能必将领先其他行业。弯道超车也是必然发生的事情。

5G+AI，中国的无人驾驶真的能弯道超车吗？

这个有难度，需要我们继续努力才行。

首先5G方面我们在一些方面还是领先的，美国打压华为中兴，根本原因就是害怕了我们科技领先。

其次，在AI方面，我们还有很大的差距 。原因之一是我们开始的比较晚，大规模科研公关，还是近几年的事情。而美欧大学、企业以及科研机构，已经进行了几十年的研究实验，在无人驾驶方面，已经进行了众多上路实验。原因之二是人才缺乏，由于起步比较晚，国内培养人才机构少，从业人员少，工作经验少。原因之三就是基础平台、芯片已经精密零件制造、工业设计等全方位落后，当然这方面也制约5G发展。

当然，我们在AI方面也不是一无是处，我们在语音识别、视觉识别、中文处理方面还是领先其他国家的。

总的来说，软件我们差距小，硬件差距大，还需要加把劲。

总的来说有可能，但需要付出较多的努力。

5G+AI，是实现无人驾驶的必备要素，但同时还需要大数据、车联网技术、道路基础设施联网才能真正的实现大范围的无人驾驶。

5G技术、车联网技术现在我国比较领先。

大数据、AI技术我国目前发展比较迅速，但总体技术还有待提高。

道路基础设施联网，因我国地域比较辽阔，联网设施比较多，道路比较复杂，大范围联网需要时间。

综合以上，我国要实现无人驾驶弯道超车，需要付出更多的努力。

很难。5G中国相比美国整体算是领先，但是AI可是美国遥遥领先。谷歌、苹果、英特尔、特斯拉等企业实力超强，中国还是有差距的。

就自动驾驶来说，特别是基础层的技术美国也比中国强。

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